受国际金融危机和国内汽车利好政策的双重影响，国内汽车市场风景独好。当国际市场上，汽车主机厂还基本处于维持或自救状态时（仅大众和雷诺增长了约1%），国内汽车主机厂实现了年销售近1500万辆的佳绩，同比增幅达46.15%，名列世界第一。国内汽车市场一片红火，推出的新车型也很多汽车模具厂仍普遍感到订单不足。据国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉回忆，2009年广东省模具行业第一季度受金融危机影响，订单一度下滑，第二季度开始平稳增长，全行业增速高于上年同期5%。其中，国内龙头企业广东巨轮模具股份有限公司，全年精密铝合金模具销售增长超过3%，并向模具下游产品琉化机延伸，产品供不应求。随着中船、东方电气、支线飞机制造相继落户广东，广东成为汽车制造大省，每辆单一型号汽车需要2000多套模具，广阔的模具市场前景为广东的模具行业逐步从“来图、来样、来料”的三来企业中走出来，产生一批有自主品牌，自主知识产权的企业奠定了基础。其中，国家模具骨干企业汕头市天阳模具成为首个获“中国驰名商标”的企业。广东省模具工业企业数量达8000多家、产值580多亿，在产品开发、技术创新、科技含量上位居全国前列。

　　广东模具产业逆势增长，从中低端到高端模具企业，订单平均增幅一度达到25%，一方面是欧、美、日生产成本高，生产外包中国；另一方面是广东模具企业国际化程度高，适应市场变化快，技术可替代国外同等产品。

　　2009年，国家级高新科技企业广州型腔模具在长三角腹地苏州设厂，为中船生产替代进口优质产品。深圳群达科技股份成为奔驰、宝马的特约生产商，在2009年成都西博会上与中航签订民用航空零部件合约，全省模具产业升级步伐加快。模具工业资金投资密度大，技术工人比例大，多为民营企业，靠自身积累和民间借贷成长，加之经营环境好，行业发展前景广阔。如汽车模具，一汽、二汽、上汽在与外资方合作中要求，在让出市场同时对国产模具零部件比例有相应规定。广东省模具企业深圳群达、深圳亿和、广州型腔受益，将产品自模具延伸到零部件制造，产值扩大，税收、用工大幅度增加。广州本田模具、零部件生产则由日方包揽，对广东省模具工业发展不利。

　　企协联盟优化产业集群

　　随着竞争的白热化，外资和民营资本的逐步介入，市场化运作的要求持续提升。与此相对的是，模具单件生产的属性决定了其生产管理的难度，因而在提高质量、控制进度等方面都存在一定困难。从行业整体来看，普遍在客户的不断要求和驱动下谋求自身管理水平的提升，为此会更加倚重于借助信息化手段的运用。可喜的是，个别企业已经能很好地掌握模具的现时状态，采取有针对性的制造对策。

　　日前，经由广东省模具工业协会与清远市人民政府沟通，就模具机械行业企业市场能力、研发能力及现金能力得到质的提升后，有关政府部门如何扶持、引导企业产业优化升级，对高端制造业实施政策导向、产业支持等问题进行探讨，并强调现代化国家的第一要素是高端制造业，广东省模具大省由强省到创造大省的转变，亟待政府大力支持下，高端模具产业制造园区的兴起与发展。

　　协会这项提议得到清远市人民政府的高度重视，在清远市市长葛长伟的复函中，明确表示，“十二五”期间，清远市将加快工业结构升级，按照建设“环珠三角高端产业成长新区”的定位，大力发展包括模具产业在内的高端制造业，提升产业发展水平。同时，葛市长表示，衷心希望加强协会与清远市各界互动，搭建协会模具企业与清远各级政府合作交流平台，推动模具企业落户清远，实现共同发展。